Cette page est destinée aux constructeurs à partir d'un KIT.
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Assemblages en longueur.
Principe constructif
Les pièces du kayak LÉO (A) sont présentés et collé a la colle instantanée (B) pour le montage du pont et de la coque.
Un ruban de verre (C) à l'intérieur et du tissu de verre (D) à l'extérieur assurent une parfaite solidité de l'assemblage.
Séquences constructive
Étape 1Ajuster selon le besoin les assemblages à dent de scie, présenter et remplir les extrémités a la colle instantanée.
Voir le collage
Étape 2L'assemblage est renforcé avec un ruban de verre lors du collage complet de la coque et du pont
Voir le collage du ruban
Étape 3L'assemblage est ensuite renforcé à l'extérieur pendant la stratification du pont et de la coque
Voir la stratificationAssemblages des bordés
Principe constructif
Les bordés du kayak LÉO (A), sont assemblé puis collé a l'intérieur avec un joint-congé (D) et un ruban de verre (E).
A l'extérieur un tissus de verre (F) renforce l'assemblage. Une tresse Kevlar (G) recouvre certaine zone particulièrement exposées au frottement
Séquences constructive
Étape 1Les bordés (A) sont assemblés (on parle de couture) avec des collier plastiques (B) tout les 20 cm.
Voir la couture
Étape 2Tout les 10 cm un point de colle instantanée (C) est réalisé. Les coutures (les collier plastique) sont ensuite coupé et retirées .
Voir le détail
Étape 3Le joint-congé époxy (D) est possé sur toute la longueur et ensuite recouvert mouillé sur mouillé par un ruban de verre (E).
Voir la posse du joint congé
Étape 4Les assemblages sont ensuite arondient puis renforcé à l'extérieur pendant la stratification (F) du pont et de la coque
Voir la stratification
Étape 5Une tresse Kevlar (G) recouvre certaine zone particulièrement exposées au frottement.
Voir la pose du kevlarMontage des extrémités
Principe constructif
La coque du kayak LÉO (A) est monté avec une " cavité", crée avec la pièce d’étrave (B) monté en retrait. Ce volume est ensuite rempli de résine (D), arrondi et renforcé avec un renfort Kevlar (C).
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Équipements de pont.
Principe constructif
À l' intérieur du kayak LÉO (A), des inserts (B) sont collés.
Les équipements (D) sont vissés (E) dans les inserts après les finitions (C).
Séquences constructive
Étape 1Sur le pont du kayak LÉO (A), présenter les inserts dans les perçages. Ajuster selon besoin.
Détail de l'étape
Capots étanches
Principe constructif
Sur le pont (A) du kayak LÉO des hiloires (C et D) sont collées. Le chapeau de support (H) est ensuite collé par dessus pour créer une lèvre.
Un capot amovible (F) rigidifie la jupe (G) en cas de grosse vague.
Séquences constructive
Étape 1Sur le pont du kayak LÉO (A), coller l'insert (B). Il est coller dans le sens inverse des autres inserts, soit vers l'intérieur.
Détail de l'étape
Étape 2Coller à la colle instantanée, une première ceinture (C) sur le bord intérieur.
Voir le collage
Cale-pieds
Principe constructif
La coque du kayak LÉO (A) est équipé de 4 inserts (C). Ils sont collés et stratifiés (E). Les cale-pieds (B) sont fixés par boulonnage sur des inserts.
voir le détailSéquences constructive
Étape 1Repérer les empreintes des inserts sur les cotés du kayak LÉO, et présenter les pour vérifier leur bonne intégration.
Voir le détail
Étape 2Coller les inserts dans un premier temps, provisoirement à la colle instantanée puis dans un second temps avec de la résine époxy.
voir le collage
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Hiloire de cockpit
Principe constructif
L' hiloire du kayak LÉO ( ce qui permet de tenir la jupe représenté en repère G) est construit avec deux "ceintures" de contreplaqué collé verticalement par remplissage et joint-congé. Un chapeau couvre l'ensemble pour céer une lèvre.
Voila un hiloire de cockpit facile à construire, esthétique et super costaud !
Séquences constructive
Étape 1Sur le pont (A), coller à la colle instantanée, une première ceinture (B) sur le bord du cockpit".
Voir la méthode
Étape 4Réaliser un joint-congé (E) sur tout le pourtour extérieur et sur la zone des cale-cuisses.
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Siège de cockpit
Principe constructif
Les cale-hanches du siège ergonomique (B) sont comblés avec 5 pièces en contreplaqué (C). Le pont (A) est équipé d’une équerre (D) de deux épaisseurs solidement collées (F) . Le siège est fixé par 2 boulons inox (E).
La hauteur et l’inclinaison du siège sont réglables.
en France