À propos de Oh My Boat

Alors comme ça vous désirez construire un bateau de vos propres mains ?
Le personnaliser ?
Ou en savoir davantage sur les bateaux en bois ?
Ne cherchez plus, vous êtes au bon endroit.

Oh My Boat ! a pour mission d’aider débutants, expérimentés, jeunes et moins jeunes à fabriquer leur bateau, du premier “coup de scie” à la mise à l’eau. Et cela comme des professionnels.
Pour y parvenir, toute l’équipe se met en quatre afin de produire :

  • Des bateaux faciles à construire, de belles lignes et un comportement marin sur l’eau ;
  • Des plans de traçage hyper préparés pour un “sans faute” assuré au montage ;
  • Des dossiers de construction détaillés pour vous accompagner ;
  • Des tutoriels pédagogiques et ludiques pour monter votre bateau pas-à-pas ;
  • Des stages de construction pour encadrer ceux qui le souhaitent.

En parcourant les contenus de Oh My Boat ! vous constaterez que tout est fait pour rendre compréhensible des sujets techniques, et ce, même si vous n’êtes pas menuisier, ou BAC+12 en charpente navale…

Qui est derrière l'établi ?

Pierre conçoit les bateaux et s'occupe du site internet
Pascal découpe les bois et contre-plaqués, encadre les ateliers de construction
Jean-Pierre construit les bateaux prêts à naviguer
Michel aide à réaliser les articles et accompagne les constructeurs lors des stages

OMBoat ! a été fondé en février 2013 par Pierre Gingueneau (à gauche c’est moi !)

A l’origine, l’objectif du premier blog était de partager mon métier de charpentier de marine avec un maximum de personnes.

En 2008, j’ai proposé aux auto-constructeurs de réaliser leur bateau à partir de plan. J’ai créé le site cousu-colle.com. Ce qui m’a permis de constater deux éléments :

1°) Nombreuses étaient les personnes cherchant des plans et des ressources pour construire des bateaux à propulsion humaine ! À ce moment là, les plans américains n’étaient pas distribués en France…

2°) Pour développer une gamme de bateaux avec une personnalité affirmée,  quelque chose (et non des moindres) m’échappait… un savoir-faire en architecture navale.

En 2011, les portes de la formation en Architecture Navale de Nantes (ENSA Nantes) s’ouvrent à moi , j’y consacre une année intensive entre esquisses à la main et modélisation 3D à l’ordinateur. J’en ressors, fier comme un pape, le diplôme en poche avec de solides bases techniques et créatives. Avec des projets plein la tête aussi (souvent les vôtres) et le plus important : les compétences techniques pour les rendre concrets. 

En 2015, je “sors du bois” en changeant de nom pour Oh My Boat ! (le site que vous consultez). Un petit clin d’oeil en version boisée de Oh my Godness !  représentant aussi le vif plaisir à réaliser son bateau personnel.  Un nom court et  dynamique tel une exclamation de réussite !

Car je dois vous l’avouer, j’éprouve une véritable passion pour la construction de bateau en bois et plus particulièrement la technique de montage du cousu-collé ! Je vous rassure, ma femme est au courant. Et elle le vit plutôt très bien !

Enfin plus sérieusement, je suis persuadé qu’il s’agit d’une formidable expérience, d’autant plus que la partager en multiplie le plaisir !

C’est pourquoi je souhaite vous partager cette passion dans la bonne humeur et rendre l'auto-construction de bateaux accessible au plus grand nombre.

Oh My boat ! devient votre partenaire incontournable
en auto-construction de bateaux.

Et il y a encore beaucoup à faire...

La liste des bateaux à dessiner, des tutoriels à créer est longue comme le bras et il est arrivé un moment où j’ai dû me rendre à l’évidence :

Pour mener à bien cette mission, il faut monter une équipe car le projet est devenu trop gros pour être géré en solo.

Alors petit à petit, j’ai trouvé des “constructeurs ” de route pour continuer à faire des copeaux .

Sans eux, je vous assure que Oh My Boat ! ne serait pas le même.

J’ai vraiment de la chance de les avoir à mes côtés 

car ils contribuent à vous servir au quotidien.

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En m’accordant votre confiance, je m’ engage à uniquement vous envoyer des ressources pour vous aider à construire votre bateau. lire la suite

BIENVENUE

Alors comme ça vous désirez construire un bateau de vos propre mains? Le personnaliser ? En savoir plus sur les bateaux en bois ?Ne cherchez plus, vous êtes au bon endroit.

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Kit complet du kayak LEO 4.0

À partir de : 1400.72  1138.52 

  • – Merci de choisir la taille de votre siège avant de mettre au panier
  • – Découpe numérique du contre-plaqué
  • – Tasseau sapin garanti sans nœud
  • – Suivi de votre construction selon besoin.
  • – Envoi de complément d’époxy selon besoin.
  • – Préparer à la demande, prévoir un délais de 2-3 semaines
  • Contre-plaqué MARINE × 3

    4mm
  • Découpe numérique au mètre linéaire × 136

    4.55  3.19  / pc.
  • Bois massif × 4

    23 x 13 mm
  • Résine Époxy OMB 2380 pour stratification et imprégnation

    Bidon 5+1.5kg
  • Résine Époxy OMB 5810 pour joint-congé et collage

    48.50  43.65 
  • Enduit Époxy OMB 9070 pour enduit de finitions – optional

  • Colle cyanoacrylate

    8.51 
  • Tissu de verre TAFFETAS × 10

    200 gr/m²
    100 cm
  • Ruban de verre 50 mm, 170 gr/m², 50ml

    38.00  34.20 
  • Tresse plate Aramide (Kevlar) × 7

    4.33  3.90  / pc.
  • Cale-pieds

    avec vis et écrou
  • Poignée de portage × 2

    avec insert et vis
  • Pontet guide - double × 10

    avec insert et vis
  • Filet de pont

    50 cm
  • Elastique noire 6mm

    1 mètre
  • Ligne de vie 5mm × 7

    0.60  0.54  / pc.
  • Dosseret Confort

    22.20  19.98 
  • Cale-cuisses

    18.50  16.65 
  • Trappe de pont souple

    Support & couvercle
    Rond 20 cm
  • Trappe de pont souple

    Support & couvercle
    Ovale 43 cm
  • Siège ergonomique

    M

Description

test

Informations complémentaires

Poids 10 kg
Dimensions 30 × 30 × 30 cm

Contre-plaqué MARINE

Epaisseurs

Bois massif

Poids 0.1 kg
Section

Résine Époxy OMB 2380 pour stratification et imprégnation

Poids ND
Conditionnement

Résine Époxy OMB 5810 pour joint-congé et collage

Poids 1.5 kg

Enduit Époxy OMB 9070 pour enduit de finitions

Poids 1.5 kg

Tissu de verre TAFFETAS

Poids ND
Dimensions 100 × 10 × 10 cm
Grammage

Largeur

Ruban de verre 50 mm, 170 gr/m², 50ml

Poids 0.7 kg

Tresse plate Aramide (Kevlar)

Poids 0.0137 kg

Cale-pieds

Poids 0.75 kg
Dimensions 56 × 15 × 6 cm
Visseries

Poignée de portage

Poids 0.1 kg
Visseries

Pontet guide - double

Poids 0.01 kg
Visseries

Filet de pont

Poids 0.2 kg
Longueur

Elastique noire 6mm

Poids 0.02 kg
Longueur

Ligne de vie 5mm

Poids 0.02 kg

Dosseret Confort

Poids 0.2 kg
Dimensions 46 × 19 × 2 cm

Cale-cuisses

Poids 0.22 kg
Dimensions 47 × 20 × 2 cm

Trappe de pont souple

Poids 0.048 kg
Dimensions 19 × 12 × 3.5 cm
Conditionnement

Modèle

Trappe de pont souple

Poids 0.048 kg
Dimensions 19 × 12 × 3.5 cm
Conditionnement

Modèle

Siège ergonomique

Poids 1.2 kg
Taille

Rapport de faute d’orthographe

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