Un LEO nommé 50 Watts

par

Pourquoi 50 watts comme nom de baptême ?

Parce que Jean-Michel son constructeur a estimé qu’il ne consacrerait pas plus de 50 watts de dépense énergétique pour le faire avancer !

Nous avons inauguré 50 Watts le 26 Mai 2018 sur la Marne à Maisons-Alfort, sans grand renfort de pagaie (d’où le nom que nous lui avons trouvé le jour même), mais à grand renfort de bulles. Un discours marqua l’ondoiement.

Voici l’histoire de 50 watts contée par Jean-Michel

Trois plaques qui me narguaient comme une page blanche
Et dans ma cave obscure languissaient comme des huîtres,
Sciées collées poncées n’ont plus rien de trois planches
Sont devenues une coque un hiloire un cockpit
Je te veux Océan ! tes bonds et tes tumultes
Mon esprit se retrouve en toi ; ce rire amer
De l’homme vainqueur plein de la force d’Hercule
Je l’entends dans le rire énorme de la mer
Comme tu déplais, ô fleuve ! sans ces tumultes
Dont la fourberie parle un langage connu !
Car tu n’es qu’un clapot, une flaque ou un ru !
Mais ces flots aujourd’hui deviennent ton landeau
Où naîtra une vague poussée par ton étrave
Qui d’ici à la mer glissera comme un charme.

Les plans achetés là où on sait, les planches chez le distributeur du coin et tout le reste chez le revendeur conseillé, je me suis mis à l’ouvrage.
J’ai bien rajouté quelques fioritures. J’ai commencé par des découpes excentriques au niveau des raccords de proue et de poupe.

Ensuite, chagriné par l’absence de quille, j’ai préféré réaliser les doublantes en bois massif.

Travailler au ciseau, le bonheur d’être un temps, menuisier.

Les phases de stratification se sont bien passées ; j’avais lesté le tissu de verre avec des vieilles bouteilles de lait remplies d’eau pour bien la plaquer et éviter les bulles.

Lorsque j’ai « posé le couvercle » Horreur !

J’avais un peu négligé de plaquer les planches sur les couples extérieurs comme recommandé dans la notice; Le décalage avec la boite n’était pas loin des 10 centimètres et il a fallu sacrifier un peu de hauteur.

Enfin, histoire de reculer au printemps suivant, la mise à l’eau que je craignais tant, j’ai fignolé l’hiloire de cockpit non pas avec un collage de planches superposées, mais avec du contreplaqué cintré en double épaisseur.

Mon Dieu combien de bris avant le résultat ci-dessus !

Début Mai 2018, l’objet fit son premier test de flottaison entre la rive gauche de la Marne et l’île de moulin brûlé (prendre une carte de la région un peu au-dessus de là où la Marne se jette dans la Seine).

Me voilà depuis ce jour marin d’eau douce.

A cette date, 50 Watts n’a pas quitté le bief où il fut baptisé, mais de nouvelles aventures l’attendent au printemps prochain : le tour de St Maur, l’île de la porte Jaune du bois de Vincennes.

Lorsque l’attelage aura fait ses preuves…

Ainsi, il pourra aussi explorer la rivière en Amont.

En rêve, il pourra un jour traverser Paris.

Et le jour où je le chargerai sur le toit de la voiture… 50 Watts ira voir la Mer. 

Bravo Jean-Michel et à très bientôt sur l’eau !

3 réflexions au sujet de “Un LEO nommé 50 Watts”

  1. Merci Michel pour ce bel article, et bravo à Jean-Michel pour ce nouveau LEO. Bienvenue dans la grande famille des LEO.
    Pierre de Oh My boat

  2. Je n’étais pas au courant qu’il y avait un Léo du nom de ” 50watt ” bien venu ! et un de plus au compteur ! ( EDF : Équipe De Fou ” ) au plaisir de se voir sur l’eau !
    jean-pierre propriétaire du Léo ” ONE “

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  • – Merci de choisir la taille de votre siège avant de mettre au panier
  • – Découpe numérique du contre-plaqué
  • – Tasseau sapin garanti sans nœud
  • – Suivi de votre construction selon besoin.
  • – Envoi de complément d’époxy selon besoin.
  • – Préparer à la demande, prévoir un délais de 2-3 semaines
  • Contre-plaqué MARINE × 3

    4mm
  • Découpe numérique au mètre linéaire × 136

    4.55  3.19  / pc.
  • Bois massif × 4

    23 x 13 mm
  • Résine Époxy OMB 2380 pour stratification et imprégnation

    Bidon 5+1.5kg
  • Résine Époxy OMB 5810 pour joint-congé et collage

    48.50  43.65 
  • Enduit Époxy OMB 9070 pour enduit de finitions – optional

  • Colle cyanoacrylate

    8.51 
  • Tissu de verre TAFFETAS × 10

    200 gr/m²
    100 cm
  • Ruban de verre 50 mm, 170 gr/m², 50ml

    38.00  34.20 
  • Tresse plate Aramide (Kevlar) × 7

    4.33  3.90  / pc.
  • Cale-pieds

    avec vis et écrou
  • Poignée de portage × 2

    avec insert et vis
  • Pontet guide - double × 10

    avec insert et vis
  • Filet de pont

    50 cm
  • Elastique noire 6mm

    1 mètre
  • Ligne de vie 5mm × 7

    0.60  0.54  / pc.
  • Dosseret Confort

    22.20  19.98 
  • Cale-cuisses

    18.50  16.65 
  • Trappe de pont souple

    Support & couvercle
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    Support & couvercle
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Description

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Poids 10 kg
Dimensions 30 × 30 × 30 cm

Contre-plaqué MARINE

Epaisseurs

Bois massif

Poids 0.1 kg
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Résine Époxy OMB 2380 pour stratification et imprégnation

Poids ND
Conditionnement

Résine Époxy OMB 5810 pour joint-congé et collage

Poids 1.5 kg

Enduit Époxy OMB 9070 pour enduit de finitions

Poids 1.5 kg

Tissu de verre TAFFETAS

Poids ND
Dimensions 100 × 10 × 10 cm
Grammage

Largeur

Ruban de verre 50 mm, 170 gr/m², 50ml

Poids 0.7 kg

Tresse plate Aramide (Kevlar)

Poids 0.0137 kg

Cale-pieds

Poids 0.75 kg
Dimensions 56 × 15 × 6 cm
Visseries

Poignée de portage

Poids 0.1 kg
Visseries

Pontet guide - double

Poids 0.01 kg
Visseries

Filet de pont

Poids 0.2 kg
Longueur

Elastique noire 6mm

Poids 0.02 kg
Longueur

Ligne de vie 5mm

Poids 0.02 kg

Dosseret Confort

Poids 0.2 kg
Dimensions 46 × 19 × 2 cm

Cale-cuisses

Poids 0.22 kg
Dimensions 47 × 20 × 2 cm

Trappe de pont souple

Poids 0.048 kg
Dimensions 19 × 12 × 3.5 cm
Conditionnement

Modèle

Trappe de pont souple

Poids 0.048 kg
Dimensions 19 × 12 × 3.5 cm
Conditionnement

Modèle

Siège ergonomique

Poids 1.2 kg
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